O relé térmico úsase principalmente para protexer a sobrecarga do motor asíncrono.O seu principio de funcionamento é que despois de que a corrente de sobrecarga atravese o elemento térmico, a chapa metálica dobre dóbrase para empurrar o mecanismo de acción para impulsar a acción de contacto, para desconectar o circuíto de control do motor e realizar o apagado do motor e desempeñar o papel. de protección de sobrecarga. Dado o longo tempo de transferencia de calor necesario durante a flexión térmica da placa bimetal, o relé térmico non se pode usar como protección contra curtocircuítos, senón só como protección contra sobrecargas do relé térmico de protección contra sobrecarga.
Cando o relé térmico se usa para protexer o motor contra sobrecarga, conecta o elemento térmico e o devanado do estator do motor en serie, o contacto normalmente pechado do relé térmico está conectado no circuíto de control da bobina electromagnética do contactor de CA e a perilla de axuste da corrente de configuración axústase para facer que a panca de espiña de peixe a unha distancia adecuada da varilla de empuxe. Cando o motor funciona normalmente, a corrente a través do elemento térmico é a corrente nominal do motor.Cando o elemento térmico se quenta, a dobre folla metálica dóbrase despois do quecemento, de xeito que a varilla de empuxe só entra en contacto coa panca de espiña de pescado, pero non pode empurrar a varilla de espiña de pescado. Os contactos normalmente pechados están pechados, o contactor de CA permanece conectado e o motor funciona normalmente.
Se a situación de sobrecarga do motor, a corrente no enrolamento aumenta, a través da corrente no elemento de relé térmico a temperatura bimetálica aumenta, o grao de flexión, promove a panca de espiña de pescado, a panca de espiña de pescado empurra moitas veces o contacto, fai que o contacto se desconecte e desconecte a CA. circuíto da bobina do contactor, fai que o contactor libere, corte a potencia do motor, o motor para e protexe.
Outras partes do relé térmico son as seguintes: o brazo esquerdo da panca de espiña de pescado está feito de bimetálico, cando a temperatura ambiente cambia, o circuíto principal producirá certa flexión de deformación, entón o brazo esquerdo na mesma dirección, de xeito que a distancia entre a panca de espiña de pescado. e a varilla de empuxe permanece inalterada, garante a precisión da acción do relé térmico. Esta acción chámase acción de compensación de temperatura.
O parafuso 8 é un parafuso de axuste con reinicio de contacto normalmente pechado. Cando a posición do parafuso está á esquerda, despois da sobrecarga do motor, desconéctase o contacto moitas veces pechado, despois de que o motor se para, o relé quente reinicia o arrefriamento da folla bimetálica. Os contactos móbiles de os contactos normalmente pechados restableceranse automaticamente baixo a acción do resorte. Neste punto, o relé térmico reiniciarase automaticamente o estado. Cando o parafuso se xira en sentido antihorario ata unha determinada posición, se o motor está sobrecargado, o contacto normalmente pechado do térmico. o relé está desconectado.Os contactos móbiles alcanzarán unha nova posición de equilibrio á dereita.O contacto móbil non se pode restablecer despois de apagar o motor.O botón de reinicio débese premer antes de restablecer o contacto.Neste punto, o relé térmico está desconectado. nun estado de reinicio manual. Se a sobrecarga do motor é defectuosa, para evitar o arranque do motor de novo, o relé térmico debe adoptar o modo de reinicio manual. Para axustar o relé térmico do modo de reinicio manual ao modo de reinicio automático, basta con atornille o parafuso de axuste de reinicio no sentido horario na posición correcta.
Hora de publicación: 28-mar-2022
